Вибір корабля: думки про кар'єру
Середовищем, 2 червня 2010 
Добре, таким чином призупинити недовіру. Це аналогія, яку я хотів би поділитися.
Частина моєї недавньої поїздки залучив оцінці кар'єри. MBA була дивовижно потужної щаблем на цьому шляху, але не самоціллю. При спробі кристалізувати свої думки я прийшов до цього (трохи дивно) корабель аналогію:
Уявіть собі, що робота схожа на роботу на судні. Є великі і малі судна. Всі на кораблі працюють на благо судна; щоб зберегти це працює і добре навігації. Море, де судно працює, є багато моря і багато дуже різних типу судна. Капітан несе відповідальність за корабель і переконавшись, що він перехід і експлуатується відповідно до того, що власник (власники) судна вирішувати в судах інтересів. На невеликих судах, часто власник і капітан одні й ті ж.
Періодично судів в доці порту і портів. Тут є багато людей, цікаво, навколо доків, що пропонують послуги в капітани і власники судна. Багато в чому ці послуги спрямовані на поліпшення або надання допомоги в управлінні кораблем, в деякому роді. Цікаво, люди навколо це значною мірою фрагментований купу, але, схоже, подобається незалежність роумінг доках, спілкуючись з великою кількістю різних судів, пропонуючи поради, але ще ніколи не піклуючись про політику та утримання бути на борту судна, яке встановлюється на море . Судновласниками хотів поговорити з ними, бо в той час як кораблі були в море, вони повинні були зосередити всю свою увагу на операційних свого корабля, і тепер повернулися в порт, як і ризикнути, щоб переконатися, поліпшення були зроблені в іншому місці. Є багато способів, щоб дізнатися цю інформацію про досягнення в експлуатації суден тим не менш, дуже часто люди навколо цікаво, важко займатися капітанів і власників в дорозі, в яких вони можуть утримувати свої сім'ї.
Є й інші люди в гавані теж. Ці люди хочуть приєднатися до корабля. Це тому, що є частиною судна є хорошим способом, щоб вижити і прогодувати свої сім'ї. Якщо вони не знаходять корабель люкс або той, який вони, як з місця на борту, то вони можуть виглядати, щоб стати професійним консультантом це самі, хоча вони і чекати відповідного корабля на борту. Як тільки на борту судна вони можуть виявитися вельми обмежені в реалізації своїх зусиль щоб визнати, що в той час як на борту, вони повинні відмовитися від своїх власних незалежних устремлінь.
Часто буває важко для людей, щоб переміщатися між кораблями, як між великими і малими суднами, і особливо між судами, які працюють в різних морях. Навіть переміщення між судами, які працюють з інших гаваней і портів може бути важко, але, можливо, менше, ніж це було раніше. Таким чином, ці люди можуть вибрати, щоб приєднатися до гавані себе, яка забезпечує інфраструктуру для суден, обслуговування, дозвілля, охорони здоров'я і розваг для тих, хто на звільнення на берег, і підготовки кадрів в новітніх знань в типах кораблів і видів моря. Під час роботи в порту зайняті вони мають дуже мало, щоб турбуватися і часто можуть розслабитися щодо надання своєї сім'ї.
Іноді, деякі люди на лаві підсудних може вирішити, що жоден корабель не відповідає тому, що вони шукають. Крім того, вони, можливо, працював на борту суден, які працюють в деяких морів і бачили шлях, щоб хоч якось поліпшити спосіб існуючих судів в даний час працюють в море або, можливо, прийняти, що знання в іншому морі. Ці люди потім з'являються разом, щоб іноді грубо і пустотлива група відома як суднобудівників. Потім вони мали намір побудувати свій власний корабель. Вони можуть або не можуть вирішити, що вони хочуть бути капітаном свого нового корабля, але принаймні, вони хочуть бути частиною шляхи її зростання і частка в будь-який успіх, в кінцевому підсумку може досягти.
Проблема зі створенням свого власного корабля, що це займає багато сил і, так як вони почати з малого, вони стають більш уразливими для зльотів і падінь погода випробував у відкритому морі, великі кораблі настільки величезні, що вони тільки турбуватися про великих хвиль, але більш дрібних кораблів може отримати потоплений дуже маленьких хвиль. З цієї причини, щоб побудувати новий невеликий корабель ризикований сенс ці люди можуть боротися за залучення інших приєднатися до них, щоб допомогти побудувати і експлуатувати їх новий корабель.
Це можна розраховувати, якщо судно планує працювати в новому захоплюючому синій океан, де є ідеальні умови для роботи судів. Подальші способи обійти це коли великі кораблі вирішили побудувати пов'язаний менше кораблів, підтримувати їх, де вони можуть в цих первісних невизначений днів. Навіть сам порт, як відомо, будувати нові кораблі, хоча, звичайно, тому що життя так спокійно за люди працюють в гавані, це може зайняти трохи більше часу.
Це дурна історія! Однак, знаючи, чи хочете ви бути в порту або в море є корисним розгляд. Якщо ви хочете бути в море, взявши в праву корабель для вас, з правого культури і який діє в кращих морів, також важливо, щоб думати. Існує, можливо, занадто сильний тиск, щоб приєднатися до перших кораблем ви зіткнетеся або вирішити, які море того, що ви хотіли б зробити занадто, до того, шанс випробувати це на власному досвіді.
Може бути, є можливість за суму, еквівалентну прогулянкових екскурсій на море!
Коментарі вітаються!
