Izvēloties savu kuģi: domas par karjeru
Ok, lai apturēt savu neticību. Tas ir analoģija es domāju es varētu dalīties.
Daļa no manas nesenās brauciena iesaistīti novērtēšanu karjeras iespējas. MBA bija pārsteidzoši spēcīgs pastiprināšanu šajā ceļojumā akmens, bet nav pašmērķis. Mēģinot izkristalizēt savas domas man nāca klajā ar šo panta mazliet dīvaini) kuģu analoģijas:
Iedomājieties, kam darbs ir, piemēram, strādājot uz kuģa. Ir lielas un mazas kuģi. Visi uz kuģa strādā labi uz kuģa, lai saglabātu tā darbojas un labi vadāma. Jūra ir vieta, kur kuģis darbojas, ir daudz jūras un daudz ļoti dažāda tipa kuģiem. Kapteinis ir atbildīgs par kuģi, un pārliecinoties, ka tas ir navigāciju un darbojas saskaņā ar to, ko īpašnieks (-i) kuģa lemj, atrodas kuģu interesēm. Uz mazākiem kuģiem, bieži īpašnieks un kapteinis ir vienādi.
Periodiski, kuģu ostās ostās un ostās. Šeit ir daudz cilvēku jautājums, ap doki, piedāvājot pakalpojumus kapteiņiem un īpašniekiem kuģa. Lielā mērā šie pakalpojumi mērķis ir uzlabot vai palīdzēt vadīt kuģi, kaut kādā veidā. Cilvēki domājām apkārt ir lielā mērā sadrumstalota ķekars, bet, šķiet, patīk neatkarību viesabonēšanas doki, runājot ar daudziem dažādiem kuģiem, piedāvājot padomus, bet vēl nekad nav jāuztraucas par politiku un dzemdībām ir veikts uz jūras, kas nosaka, lai jūras . Kuģu īpašnieki vēlas runāt ar viņiem, jo, kamēr šie kuģi ir jūrā tie bija spiesti koncentrēt visu savu uzmanību uz darba no sava kuģa, un tagad atkal ostā, vēlētos izmantot iespēju, lai redzētu, vai uzlabojumi ir veikti citviet. Ir daudzi veidi, kā uzzināt šo informāciju par sasniegumiem kuģa darbībā tomēr tik bieži cilvēki domājām apkārt ir grūti iesaistīties kapteiņiem un īpašniekiem tādā veidā, kādā viņi var atbalstīt savu ģimeni.
Ir citi cilvēki ostas pārāk. Šie cilvēki vēlas nokļūt uz kuģa. Tas ir tāpēc, ka ir daļa no kuģa ir labs veids, kā izdzīvot un nodrošināt viņu ģimenēm. Ja tie nav atrast kādu kuģi uz komplekta vai vienam viņi patīk ar vietu uz kuģa, tad viņi var izskatīties kļūt profesionāli padomnieks ir paši, bet viņi gaida īstajā kuģa klāja. Reizi veikts uz jūras var atrast sev diezgan ierobežota, īstenojot savus centienus, lai pieņemt šo laiku uz klāja tiem vajadzētu atteikties no saviem neatkarīgajiem centieniem.
Bieži vien ir grūti, lai cilvēki pārvietotos starp kuģiem, gan starp lieliem un maziem kuģiem un jo īpaši starp kuģiem, kas darbojas dažādās jūrās. Pat pārvietojas starp kuģiem, kas darbojas no citām ostām un ostu var būt grūti, bet varbūt mazāk, nekā tas parasti. Tādēļ šie cilvēki var izvēlēties pievienoties osta pati, kas sniedz infrastruktūru uz kuģiem, apkopes, atpūtai, veselības un izklaides tiem izkāpjot krastā, un tajā jaunākās atziņas par veidu kuģu un veidu jūru apmācību. Strādājot garas ostas viņiem ir ļoti maz jāuztraucas par un bieži vien var atpūsties attiecībā uz noteikumu, ar ģimeni.
Reizēm, daži no doka cilvēki var nolemt, ka neviens kuģis atbilstu to, ko viņi meklē. Alternatīvi, tās var būt strādājuši klāja kuģiem, kas darbojas atsevišķās jūras un esmu redzējis veids, kā kaut uzlabot ceļā esošiem kuģiem pašlaik darbojas ar jūras vai varbūt veikt šīs zināšanas ar citu jūru. Šie cilvēki tad pop gar kuru dažreiz aptuvenu un ļauns ķekars pazīstams kā kuģu būvētājiem. Pēc tam viņi nolēma radīt savu kuģi. Tie var vai nevar nolemt, ka viņi vēlas būt kapteinis savu jauno kuģi, bet vismaz viņi vēlas būt daļa no ceļojuma tās izaugsmes un saņem daļu no panākumiem, kas galu galā var sasniegt.
Ar ēkas savu kuģi problēma ir tā, ka tas aizņem daudz pūles un, jo viņi sāk mazs, tie vairāk cieš no kāpumus un kritumus laika apstākļiem pieredze ārā jūrā; Lielāki kuģi ir tik milzīgs, ka viņi tikai jāuztraucas par Lielākie viļņi, bet mazākiem kuģiem var iegūt nogrimis ar ļoti maziem viļņiem. Šā iemesla dēļ, lai izveidotu jaunu mazo kuģi ir riskants nozīme šiem cilvēkiem var radīt grūtības piesaistīt citus pievienoties ar viņiem, lai palīdzētu veidot un ekspluatēt savu jauno kuģi.
Tas var saskaitīt, ja kuģis plāno darboties kādā aizraujošā jaunā zilā okeānā, kur ir ideāli apstākļi, kas izmanto jūras. Turpmāki veidi, ap šo ir tad, kad lielāki kuģi nolemj būvēt saistītas mazākiem kuģiem, atbalstot tos, kur viņi var tajos sākotnēji neskaidras dienām. Pat osta pati ir zināms būvēt jaunus kuģus, lai gan, jo dzīve parasti tik atviegloti, lai cilvēki strādā ostas, tas var aizņemt nedaudz vairāk laika.
Tas ir muļķīgs stāsts! Tomēr, zinot, vai jūs vēlaties būt par ostas vai atklātā jūrā ir noderīga atlīdzību. Ja jūs vēlaties būt ārā jūrā, izvēloties pareizo kuģi jums, ar labo kultūru un kas darbojas šajā jomā labākajiem jūrā, ir arī svarīgi domāt par. Ir varbūt pārāk liels spiediens, lai pievienotu pirmo kuģi jūs saskaraties vai izlemt, kuru jūra ir tā, ka tu gribētu izdarīt arī pirms kam iespēja piedzīvot to pirmavotiem.
Varbūt tur ir par ekvivalentu izklaides kuģu braucieniem gida jūras ekskursijas iespēja!
Komentāri welcome!
