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मैं नए iPhone 4 के आसन्न आगमन के साथ सोचा था कि मैं एप्पल के स्टीव नौकरियाँ से इन प्रकार के जीवन के विचारों का हिस्सा होगा. लिंक्ड यहाँ .

मैं अपने दृष्टिकोण की तरह है.

ठीक है तो अपने अविश्वास को निलंबित. यह मैंने सोचा कि मैं हिस्सा होगा एक सादृश्य है.

मेरी हाल ही में यात्रा का हिस्सा कैरियर विकल्प के मूल्यांकन को शामिल किया गया है. एमबीए इस यात्रा पर एक आश्चर्यजनक शक्तिशाली कदम पत्थर लेकिन अपने आप में एक अंत नहीं था. जबकि मेरे विचार मणिभ बनाना की कोशिश कर रहा मैं यह थोड़ा अजीब जहाज सादृश्य के साथ आया:

काम के एक जहाज पर काम करने की तरह है की कल्पना करो. बड़े और छोटे जहाजों हैं. एक जहाज पर हर कोई जहाज की भलाई के लिए काम कर रहा है, यह चल रहा है और अच्छी तरह से नेविगेट. समुद्र है जहां जहाज संचालित है, समुद्र और जहाज के बहुत अलग प्रकार के बहुत सारे के बहुत सारे हैं. कप्तान जहाज और यकीन है कि यह नेविगेट और क्या तय जहाज के मालिक (ओं) जहाजों के सर्वोत्तम हित में है अनुसार संचालित करने के लिए जिम्मेदार है. छोटे जहाज पर अक्सर मालिक और कप्तान वही कर रहे हैं.

समय समय पर, गोदी बंदरगाहों और बंदरगाहों में जहाजों. यहाँ वहाँ नाव के चारों ओर सोच, कप्तानों और जहाज के मालिकों के लिए सेवाओं की पेशकश लोगों के बहुत सारे हैं. मोटे तौर पर इन सेवाओं में सुधार करने के लिए या मदद से किसी तरह जहाज प्रशासन उद्देश्य. आसपास सोच लोगों के एक बड़े पैमाने पर खंडित गुच्छा रहे हैं, लेकिन नाव रोमिंग की स्वतंत्रता की तरह लगता है, विभिन्न जहाजों के बहुत से बात कर सलाह की पेशकश की, लेकिन अभी तक होने राजनीति और एक जहाज पर सवार होने का कारावास जो समुद्र में बाहर सेट के बारे में चिंता करने की ज़रूरत कभी नहीं . जहाज मालिकों उनके साथ बात है क्योंकि, जबकि जहाजों बाहर समुद्र में किया गया है वे अपने जहाज परिचालन पर अपने सभी ध्यान केन्द्रित किया है और अब बंदरगाह में वापस देखने के लिए अगर कहीं और सुधार किया गया है मौका लेना चाहते हैं. लेकिन जहाज संचालन के क्षेत्र में प्रगति के बारे में इस जानकारी खोजने के कई तरीके हैं, तो अक्सर आसपास सोच के लोगों को यह कठिन एक रास्ता है जो वे अपने परिवार का समर्थन कर सकते हैं और कप्तानों मालिकों संलग्न करने के लिए लगता है.

बंदरगाह में अन्य लोग भी हैं. ये लोग एक जहाज में शामिल होने के लिए देख रहे हैं. यह है क्योंकि एक जहाज का हिस्सा होने के लिए जीवित है और उनके परिवारों के लिए प्रदान के लिए एक अच्छा तरीका है. यदि वे सुइट या वे बोर्ड पर अंतरिक्ष के साथ की तरह एक जहाज नहीं मिल रहा है, तो वे बन पेशेवर सलाहकार खुद है, जबकि वे सही जहाज के लिए बोर्ड को प्रतीक्षा लग सकता है. एक बार एक जहाज पर सवार वे खुद अपने स्वयं के प्रयासों को आगे बढ़ाने में काफी प्रतिबंधित ताकि समय स्वीकार सवार वे अपने स्वयं के स्वतंत्र आकांक्षाओं पर देना चाहिए हो सकता है.

यह अक्सर मुश्किल होता है के लिए लोगों को जहाजों के बीच, दोनों बड़े और छोटे जहाजों के बीच और विशेष रूप से जहाजों कि विभिन्न समुद्र में काम के बीच स्थानांतरित करने के लिए. यहां तक ​​कि जहाजों कि अन्य बंदरगाहों और बंदरगाहों के बाहर काम के बीच मुश्किल है लेकिन शायद बहुत कम की तुलना में यह करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है. इसलिए, इन लोगों को बंदरगाह ही है, जो जहाजों, रखरखाव, अवकाश, स्वास्थ्य और तट छुट्टी पर लोगों के लिए मनोरंजन, और जहाज और समुद्र के प्रकार के प्रकार में नवीनतम ज्ञान में प्रशिक्षण के लिए बुनियादी सुविधाओं के प्रदान करता है में शामिल होने के लिए चुन सकते हैं. एक व्यस्त बंदरगाह के लिए काम करते हुए वे बहुत कम के बारे में चिंता करने की ज़रूरत है और अक्सर के साथ संबंध है उनके परिवार के लिए प्रावधान करने के लिए आराम कर सकते हैं.

कभी कभी, गोदी पर लोगों का कुछ तय हो सकता है कि कोई जहाजों मैच के लिए वे क्या देख रहे हो. वैकल्पिक रूप से, वे एक जहाज है कि कुछ समुद्र में काम पर सवार किया गया है काम कर सकते हैं और किसी भी तरह जिस तरह से मौजूदा जहाजों वर्तमान में एक समुद्र में संचालित या शायद एक अलग समुद्र कि ज्ञान लेने पर सुधार देखा. ये लोग तो जहाज बिल्डरों के रूप में जाना जाता है कभी कभी किसी न किसी और शरारती गुच्छा के साथ पॉप. वे तो बाहर सेट के लिए अपने स्वयं के जहाज का निर्माण. वे तय करते हैं या हो सकता है नहीं है कि वे अपने नए जहाज का कप्तान होना चाहता हूँ, लेकिन कम से कम वे करने के लिए और यह अंततः प्राप्त कर सकते हैं किसी भी सफलता में वृद्धि और शेयर की यात्रा का हिस्सा होना चाहते हैं.

अपने स्वयं के जहाज निर्माण के साथ समस्या है कि यह प्रयास के एक बहुत लेता है और, क्योंकि वे छोटे शुरू करते हैं, वे और अधिक समुद्र में बाहर अनुभव मौसम के उतार चढ़ाव को कमजोर कर रहे हैं, बड़े जहाजों इतना विशाल है कि वे केवल के बारे में चिंता कर रहे हैं सबसे बड़ी लहरों लेकिन छोटे जहाज बहुत छोटी लहरों से डूब कर सकते हैं. इस कारण से, एक नए छोटे जहाज निर्माण जोखिम भरा अर्थ है इन लोगों को संघर्ष के लिए दूसरों को आकर्षित करने के लिए उनके साथ शामिल होने के लिए मदद के लिए बनाने के लिए और उनके नए जहाज संचालित हो सकता है.

यह अगर जहाज की योजना बना रहा है एक रोमांचक नई नीला सागर में काम जहां ऑपरेटिंग जहाजों के लिए आदर्श स्थिति है गिना जा सकता है. इस के चारों ओर आगे तरीके है जब बड़ी जहाजों जुड़े छोटे जहाजों का निर्माण करने के लिए, उन्हें समर्थन वे उन प्रारंभिक अनिश्चित दिनों में कर सकते हैं जहां तय है. भी बंदरगाह खुद के लिए नए जहाजों का निर्माण किया गया है ज्ञात किया गया है, हालांकि, क्योंकि जीवन आम तौर पर बंदरगाह में लोगों को काम के लिए आराम से, यह एक छोटे से अधिक समय लग सकता है.

यह एक मूर्खतापूर्ण कहानी है! हालांकि, जानते हुए भी कि क्या आप या समुद्र में बंदरगाह बाहर पर होना चाहते हैं एक उपयोगी विचार है. अगर तुम समुद्र में बाहर हो सकता है, आप के लिए सही संस्कृति और जो सबसे अच्छा समुद्र में संचालित के साथ सही जहाज, उठा चाहते हैं, के बारे में सोचना भी महत्वपूर्ण है. वहाँ शायद बहुत ज्यादा भर में पहली जहाज तुम आ में शामिल होने या समुद्र जो यह है कि आप भी यह पहली हाथ अनुभव करने का मौका होने से पहले, प्रतिबद्ध करना चाहते तय करने के दबाव है.

शायद खुशी शिल्प निर्देशित समुद्र पर्यटन के समकक्ष के लिए एक अवसर है!

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